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Thème : Développement des activités économiques et valorisation des atouts des territoires ruraux

L aménagement rural

Certains territoires comme la Creuse, n'ont pas les moyens d'une politique de développement économique. La conccurence entre territoire est réelle et injustement, les petits départements ruraux souffrent de cette conccurence. Injustement car par exemple, les aménagements dans le transport suivent une politique de rentabilité ou lié au critère de fréquentation. Le litoral français est bien desservi en terme d'autoroute ou de fret. La Creuse est évitée car elle ne représente pas un intêret national. Pas d'autoroute - Pas de ligne ferroviaire digne de ce nom - Pas de transport public adapté à son territoire. Cette différence créée une inégalité impossible à renverser.
Cependant le noyau industriel creusois est solide car il est resté à une échelle adaptée. Pas de multinationales a fort effectif.
Le problème est que ce tissu économique adapté au petite commune creusoise n'est pas relayé par un réseau routier digne et adapté. Le fret ferrovière a complètement disparu car peu rentable. Reste nos routes mais leur gabari ne correspond pas au poids lourds qui sillonnent difficilement dans le département. A tel point que les transporteurs ne se battent pas pour venir en aide aux entreprises locales.
Une majorité des jeunes quittent le département car attirés par des agglomérations plus grandes ou aspirés par un choix d'emploi plus diversifié dans ces agglomérations.
S'il existait des routes 2x2 voies pour atteindre facilement et en peu de temps MONTLUCON ou CLERMONT FD ou LIMOGES ou GUERET, que l'on soit au quatre coins du département, nos jeunes, attachés à ce territoire, s'installeraient en Creuse, iraient travailler à moins d'une heure de chez eux au lieu de migré comme c'est le cas actuellement.
Le système actuel dont les critères sont rentabilités et comptabilité de la population sur un territoire, amène à la spirale de l'appauvrissement et de la fermeture des services et autres.
Ces territoires doivent être aménagés plus qu'ailleurs par nécessité et pour préserver l'existant et pour permettre de créer de nouvelles richesses aussi modestes soient elles.