Voitures sur rail et micro-trains

Aujourd’hui, personne ne met en cause la suprématie du rail en termes de transport terrestre : TGV, tramway, ferroutage,… s’imposent à nouveau comme la solution d’avenir et se multiplient.
Le roulement fer sur fer avec une résistance à l’avancement nulle et la possibilité d’une alimentation électrique permanente réaffirme sa supériorité.
Cependant ces produits ne vont pas jusqu’au bout leur évolution technologique. Ils continuent d’être prisonniers du carcan de la locomotive et de son conducteur qui constituent un « concentrateur » bien inutile. Le métro VAL démontre notre capacité à automatiser les circulations et à aller vers les micro-trains.

Le siècle du rail a laissé derrière lui d’immenses réseaux inexploités ou très faiblement exploités (moins de 2 trains à l’heure en pointe) qui irriguent jusqu’au cœur des villes -y compris en région parisienne- l’ensemble du territoire. Les grands itinéraires sont doublés ou triplés..

Pour accélérer les déplacements (sans embouteillages) et participer à la réduction des émissions de gaz à effet de serre, la création, sur le réseau ainsi défini, de véhicules mixtes rail-route, hybrides et automatiques offrirait, à côté des solutions existantes, la possibilité de la génération progressive d’un nouveau mode de transport économe, durable et écologique ouvrant de nouvelles possibilités:
- gain de temps par pratique de grandes vitesses et résorption des embouteillages,
- pas à se soucier du stationnement du véhicule en zone équipée et libération des rues en villes,
- accès à personnes âgées, enfants seuls ou handicapés.

Le financement d’un tel investissement est aisé par les économies générées. Le réseau pourra se limiter aux 20% des itinéraires représentant les 80% du trafic. Pour le reste, c’est l’intérêt du mode mixte rail-route, le véhicule redevient voiture classique (plus ou moins automatique) et ne demande donc pas ce sur-investissement fatal aux réseaux propres. Il cohabite par définition avec la route.

En outre, en ville, un tel véhicule peut devenir ascenseur pour monter dans les étages pour relier ainsi au plus près départ et destination.

Facile à mettre en œuvre : les voies ou les plateformes ferroviaires existent.
Peu coûteux : le réseau est minimaliste et les économies de carburant réalisées le financent..
Prometteur : rapidité, fluidité, perspectives attractives,…
Et en plus d’être écolo, ce concept de voitures sur rail et/ou de micro-trains permet de générer un vrai boom économique et d’offrir à l’industrie française d’intéressantes opportunités car nous maîtrisons toutes les technologies nécessaires.

Ascenseur, micro-train individuel, voiture automatique pour les voyageurs comme les marchandises, électrique,… voilà sans aucun doute possible le véhicule du futur.
Il est à notre portée avec un peu d’audace.